- 描述
- 特征
- 规格
碳布 气体扩散层(GDL) 的设计旨在满足燃料电池(PEMFC) 和直接甲醇燃料电池(DMFC) 的各种需求。这些气体扩散层采用专有的编织技术制造，并在燃料电池效率测试中始终表现出色。我们精心研发的第二代碳支撑层可提供更优异的性能和特性。 Cetech 为客户提供两种碳纤维布选择。
**W1S1011 是一个 含有微孔层（MPL）且厚度为0.41 毫米的碳布。
**W0S1011 是一种不含微孔层（MPL）且厚度为0.36 毫米的碳布素材。
它是一种低成本的编织碳布，适用于气体扩散层（GDL）材料。
Cetech碳布的优点：
采用先进涂布技术的稳定MPL浆料
自动化品质控制检验系统
降低催化剂浆液渗透性
帮助去除催化剂层外产生的副水，防止淹水
碳布应用：
PEMFC燃料电池气体扩散层
DMFC燃料电池气体扩散层
MFC微生物燃料电池气体扩散层
摩擦元件/摩擦材料基材（例如：汽车离合器摩擦片、阻力垫圈）
碳碳复合基材
碳布电化学性能
| 测试设备 | FCED® PD50 / 亚太燃料电池技术有限公司 | ||
|---|---|---|---|
| 反应区 | 25厘米2 | 燃料供应方法 | 恒流 |
| 阳极燃料类型 | H2 | 阴极燃料类型 | 空气 |
| 阳极气体流量 | 1.5 slpm | 阴极气体流量 | 2.5 slpm |
| 阳极加湿温度 | 65°C | 阴极加湿温度 | 65°C |
| 相对湿度 | 90% | 扭力 | 25 kgf cm |
| 电池温度 | 60°C | 背部压力 | 无 |
| 双极板 | 门型 | 垫片（@50Kpa） | 260微米 |
| 催化剂负载量：An / Ca 0.1 / 0.3 mg / cm2 | |||
| 气体扩散层 | W1S1011 | ||
含MPL和PTFE的碳布
| 测量 | 单位 | 方法 | W1S1011 |
|---|---|---|---|
| 厚度 | mm | TECLOCK SM-114 | 0.41 |
| 基本重量 | g/M2 | ASIMID-646 | 200 |
| 透气性 | sec | Gurley | <55 |
| 穿透电阻 | mΩcm2 | ASTM C-611 | <13 |
| 抗拉强度（MD） | N/cm | ASTM D-828 | 10 |
| 抗拉强度（XD） | N/cm | 5 |
不含MPL和PTFE的碳布
| 测量 | 单位 | 方法 | W0S1011 |
|---|---|---|---|
| 厚度 | mm | TECLOCK SM-114 | 0.36 |
| 基本重量 | g/M2 | ASIMID-646 | 130 |
| 透气性 | sec | 格利 | <10 |
| 表面穿透电阻 | mΩcm2 | ASTM C-611 | <5 |
| 抗拉强度（MD） | N/cm | ASTM D-828 | 10 |
| 抗拉强度（XD） | N/cm | 5 |
