- 描述
- 特徵
- 規格
碳布 氣體擴散層 (GDL) 的設計旨在滿足燃料電池 (PEMFC) 和直接甲醇燃料電池 (DMFC) 的各種需求。這些氣體擴散層採用專有的編織技術製造，並在燃料電池效率測試中始終表現出色。我們精心研發的第二代碳支撐層可提供更優異的性能和特性。Cetech 為客戶提供兩種碳纖維布選擇。
**W1S1011 是一個含有微孔層(MPL）且厚度為 0.41 毫米的碳布。
**W0S1011 是一種不含微孔層(MPL）且厚度為 0.36 毫米的碳布素材。
它是一種低成本的編織碳布，適用於氣體擴散層（GDL）材料。
Cetech碳布的優點：
採用先進塗佈技術的穩定MPL漿料
自動化品質控制檢驗系統
降低催化劑漿液滲透性
幫助去除催化劑層外產生的副水，防止淹水
碳布應用：
PEMFC燃料電池氣體擴散層
DMFC燃料電池氣體擴散層
MFC微生物燃料電池氣體擴散層
摩擦元件/摩擦材料基材（例如：汽車離合器摩擦片、阻力墊圈）
碳碳複合基材
碳布電化學性能
| 測試設備 | FCED® PD50 / 亞太燃料電池技術有限公司 | ||
|---|---|---|---|
| 反應區 | 25厘米2 | 燃料供應方法 | 恆流 |
| 陽極燃料類型 | H2 | 陰極燃料類型 | 空氣 |
| 陽極氣體流量 | 1.5 slpm | 陰極氣體流量 | 2.5 slpm |
| 陽極加濕溫度 | 65°C | 陰極加濕溫度 | 65°C |
| 相對濕度 | 90% | 扭力 | 25 kgf cm |
| 電池溫度 | 60°C | 背部壓力 | 無 |
| 雙極板 | 門型 | 墊片（@50Kpa） | 260微米 |
| 催化劑負載量：An / Ca 0.1 / 0.3 mg / cm2 | |||
| 氣體擴散層 | W1S1011 | ||
含MPL和PTFE的碳布
| 測量 | 單位 | 方法 | W1S1011 |
|---|---|---|---|
| 厚度 | mm | TECLOCK SM-114 | 0.41 |
| 基本重量 | g/M2 | ASIMID-646 | 200 |
| 透氣性 | sec | Gurley | <55 |
| 穿透電阻 | mΩcm2 | ASTM C-611 | <13 |
| 抗拉強度（MD） | N/cm | ASTM D-828 | 10 |
| 抗拉強度（XD） | N/cm | 5 |
不含MPL和PTFE的碳布
| 測量 | 單位 | 方法 | W0S1011 |
|---|---|---|---|
| 厚度 | mm | TECLOCK SM-114 | 0.36 |
| 基本重量 | g/M2 | ASIMID-646 | 130 |
| 透氣性 | sec | 格利 | <10 |
| 表面穿透電阻 | mΩcm2 | ASTM C-611 | <5 |
| 抗拉強度（MD） | N/cm | ASTM D-828 | 10 |
| 抗拉強度（XD） | N/cm | 5 |
